车展观察：北京车展与北美车展“大PK”

在网友对“大妈、孕妇、都教授……”的一片声讨中，2014北京车展于4月29日圆满落幕。根据组委会公布数据，本届北京车展参观人数达到85万人次之多，再次刷新国内车展记录。站在一个亲历者的角度，中国经济网汽车欲将前后相差一百天的北京车展和北美车展作简单比较，看一看国内外车展不一样在哪里。

北京车展

若以规模论英雄

2014北京车展的举办地点——北京中国国际展览中心新、老展馆的全部17个室内展馆和新国展室外展场，总规模达到23万平方米。

2014北美车展在美国底特律寇博中心举行，展馆面积为93000平方米。

2014北京车展共有2000余家厂商参展，共展出车辆1134台。

2014北美车展，全球40多个知名汽车品牌展出了500多辆汽车。（数据来源于北美车展官方网站）

2014北京车展共有来自全世界40多个国家和地区的14000名记者到会报道，其中国外记者1220名，对车展进行了报道。

2014北美车展吸引了全球5000余记者前来参与报道。

2014年北京车展的观众人数达到85万余人。

2014北美车展的观众人数为803451人。

2014北京车展媒体日当天汽车厂商发布会数量约为85场。

2014北美车展媒体日汽车厂商发布会总数为25场。

都说车展不能“以规模论英雄”，但是从以上北京车展和北美车展的展馆面积大小、参展厂商数量、观众人数等对比，或许能客观体会到，在中国汽车市场成熟程度落后于美国、欧洲等发达国家的前提之下，北京车展主办方们要顺利举办一场如此盛大规模的展会，需要做多少准备和协调工作，“难度系数”可想而知。

北美车展

“ 含金量”不逊色

按照以往经验，衡量一个大型车展的水准，是通过“参展车企是否足够全，参展车辆、首发车数量是否足够多以及车型是否具有技术含量”。

根据北京车展主办方发布的消息，此次北京车展共有来自全球14个国家和地区的2000多家企业参展，涵盖了世界上所有跨国车企和主流厂家，共展出整车1134辆，全球首发车118辆，创车展历史之最。其中跨国公司全球首发车辆31辆，跨国公司亚洲首发车45辆，概念车71辆，新能源车79辆。主办方认为，“本次车展在参展国家、参展企业、参展品牌和车型以及全球首发车数量等方面都高居全球首位”。

今年年初，中国经济网汽车记者赴美国采访2014北美车展：新一代奔驰C级、宝马[微博] M3/M4、新款奥迪Q3、大众全新甲壳虫Dune概念车、克莱斯勒全新200、英菲尼迪Q50 Eau Rouge、 丰田FT-1概念跑车、新一代克莱斯勒200等约50辆重量车型的首秀，无不展示出北美车展的十足“国际范儿”。

然而，2014北京车展，大众、奔驰、宝马、丰田等跨国公司的全球首发车也不比北美车展逊色多少。大众NMC以及奥迪TT Offroad概念车、Jeep小型SUV自由侠、雪铁龙C-XR、DS首款SUV DS 6WR、保时捷Macan、雷克萨斯NX、福特Everest概念车……诸多颇具含金量的车型均现身北京。

另外，本次北京车展还展出了最能代表全球各大汽车公司在新能源研发领域成果的79辆新能源汽车；低摩擦技术、高压缩比技术、废热利用技术和轻量化等传统汽车动力技术互不相让；7速以上自动变速器、9速变速箱赫然登场；以及预示着汽车产品未来走向的辅助驾驶系统、互联驾驶技术和车联网、车载多媒体系统也令观众叹为观止。

毋庸置疑， 北京车展的展品档次正向着国际一流车展方向努力，跨国汽车企业对中国大型车展的重视程度也在逐年增强。

北京车展引入麦当劳等市场认知程度较高的餐饮品牌

差距还有多大

当然，与创办于1907年的北美车展（创办之初名称为底特律车展）等国际顶尖车展相比，“年轻”的北京车展（第一届北京车展于1990年举办）势必存在不足之处。

比如，北美车展媒体日入场人员的身份规范，厂商发布会时间的紧凑有致；比如，北美车展展馆内安静的赏车环境；又比如，与北京车展不同，北美车展展馆内很难闻到各种刺鼻的油漆味道;再比如，北美车展极少有明星助阵某个品牌发布会……

但是，我们也看到以北京车展为代表的国内车展近几年取得的进步：车展工作人员服务态度普遍较好，车模穿着过于裸露导致“车展变胸展”的现象都已经得到根本改善。

根据中国经济网汽车记者了解，今年北京车展，主办方为确保展会按时按质举行，克服了展馆周边道路规划欠完善、停车场等相关配套设施匮乏等缺憾；为解决观众的吃饭问题；主办方搭建了多处餐饮大棚，场馆方也引入了一批市场认知程度较高的餐饮品牌，满足观众需要；为应对如厕难的问题，主办方在全馆室外及观众较为集中的地区，安置了100多个单体式临时卫生间……

有媒体报道，根据国内一项调查显示，“大多数观众认可了本次北京车展的管理水平”。对于一个大型展览来说，观众的肯定或许是判定成功与否的最权威标准。依这个角度来看，不少网友吐槽 “脏、乱、差”的2014北京车展想必是成功的。（中国经济网汽车 记者朱津津）

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