萝莉车模PK职业车模 她们有这三个秘密

有人把营销比作获取用户心灵的过程，汽车在心灵中的位置，有时候并不只是出行，还承载了更多，如何唤起用户的共鸣，考验厂商与媒体的智慧。

这几天，2015重庆车展正在举行。车展上，一群萝莉正太组成的小车模将展示自己的才艺，而他们就来自重庆车展组委会、华龙网集团、长安汽车共同主办，华龙网汽车传媒承办的“长安悦翔V7 第三届小宝贝车模大赛”。互联网公益+精准营销，主办方这手牌瞄准了用户心灵中最柔弱的地方。看到这点不难，问题是：这牌怎么打？

Lifestyle？ Car in our life!

或许是汽车进入中国家庭时间相对较短，在某种程度上，汽车还承载了面子、身份等其他附属品。汽车营销，常成了展示某种生活方式（Lifestyle）的平台。豪华品牌展示王者至尊自不必说，家用轿车有时也爱弄个似懂非懂的舶来生活方式做广告。而车模，在这个过程中所做的，无非是为这种Lifestyle添一把材火——当年煤老板买悍马想送车模的段子，还历历在目。

而如果车模由大变小，由高大上的生活方式灌输，变成可以亲身参与的亲子活动，这就是抓住心灵柔弱处要做的第一步，Car in our life，让汽车，变成生活的一部分。

（PS.如果不这么做也有个现成的反例：某地车展让萝莉穿比基尼，消费幼女被骂死。）

亲子车=7座SUV？MPV？小车也行！

近几年，车市先后火过紧凑型SUV、“屌丝三宝”低价中型车，2014年下半年，小型SUV火了，2015年上半年，7座中型SUV借势“单独二胎”发力强推，锐界、汉兰达先后换代，若干车型大小改款。部分微面进化而来的“SUV”、“MPV”也准备在低端市场分得一杯羹。然而，7座中型SUV毕竟定位较高，微面改头换面之后，配置、安全性是否跟上还值得观察。而昔日竞争最激烈的紧凑型车，经过多年市场沉淀后，配置已经基本齐全，以长安悦翔V7、比亚迪新F3、东风风行景逸S50为代表部分车型，已经可以做到在8万元内同时提供自动挡和ESP，更有亲子车必不可少的儿童安全座椅接口，有的甚至有两组接口，对于不少希望驾车出游的年轻父母来说，减少了很多负担。小宝贝车模大赛选择以这类车型切入，做到了第二步，亲民而高性价比的车型，不玩高大上的虚活。

车模为了卖车？还能造车！因为有梦！

车模的出发点是为了展示汽车，进而促进汽车的销售。小宝贝车模中的绝大多数，成年后可能不会成为一名模特，然而，不管从事什么工作，梦想与创意总是不可或缺的，而让小宝贝车模们亲手设计自己梦想中的汽车，将梦想画在纸上，展现的就是他们的才艺与追梦情怀——爱车，从绘出心中爱车起步，没准这制造汽车的梦想真的实现了呢？这就是最后一步，营销也要有梦——一个培养未来车商与用户的梦。

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