借助五一小长假的东风,4月30日~5月3日,西博车展·春季展首秀杭州国际博览中心(即G20展馆)迎来了络绎不绝的参观者,令参展商颇有点小惊喜。今年,杭州市共有七八场较为大型的车展,其中四五月G20展馆就有两场,一时间,相对平静的杭州车展市场,硝烟骤然浓烈了起来。
首秀G20展馆
西博车展·春季展转型升级
西博车展·春季展参展面积和品牌都翻了一倍,增加了房车、酷炫改装车展馆,转型升级后亮点不少。“一天订了二三十台车,比预想中要好。”在凯迪拉克展台上,浙江米卡迪总经理陈杭英表示,上半年杭州三场车展,他们参加了其中两场。春季展前两天客流量还不错,二天收获了50多个订单。杭州元通林肯中心负责人庄先生表示,林肯是第二次参加在G20展馆举办的车展,两次都由厂家支持,不同经销商参展,可谓各有各的收获。
下半年,更精彩的大车展将在G20展馆接踵而来。7月6日~9日是浙江某文化传播公司承办的车展。9月29日~10月3日是第18届西博车展秋季展。10月12日~16日,是2017中国杭州国际汽车博览会。大型车展如此密集,业内人士表示,与G20展馆的全新启用有关,令看好杭州车展潜力的外来汽车会展公司纷纷抢滩,杭州车展业必将迎来优胜劣汰。
G20展馆虽好
如何才能做大车展蛋糕
火爆的杭州车展业能否拯救低迷的杭州车市?据透露,今年前4个月车市低迷,眼下大部分车商都已被库存压得喘不过气来。“库存都在两个月以上,有的甚至超过500台。”业内人士表示,车展销量其实都是自己在展前的集客量。一波又一波的杭州各类车展,看起来销量不小,但并非新增销量。
“现在,我省宁波和温州车展都名气不小。”浙江米家集团总裁张建业表示,杭州因为前些年没有做大车展品牌,现在厂家对杭州的车展重视度并不高。如果利用宽裕的G20展馆对车展进行整体布局,加大前期宣传投入,同时做强服务,吸引更多潜在消费者前来,才能做大车展蛋糕做响品牌,而不是车展局部市场的恶性竞争。
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