杭州车展扎堆，能否挽救低迷车市

借助五一小长假的东风，4月30日~5月3日，西博车展·春季展首秀杭州国际博览中心（即G20展馆）迎来了络绎不绝的参观者，令参展商颇有点小惊喜。今年，杭州市共有七八场较为大型的车展，其中四五月G20展馆就有两场，一时间，相对平静的杭州车展市场，硝烟骤然浓烈了起来。

首秀G20展馆

西博车展·春季展转型升级

西博车展·春季展参展面积和品牌都翻了一倍，增加了房车、酷炫改装车展馆，转型升级后亮点不少。“一天订了二三十台车，比预想中要好。”在凯迪拉克展台上，浙江米卡迪总经理陈杭英表示，上半年杭州三场车展，他们参加了其中两场。春季展前两天客流量还不错，二天收获了50多个订单。杭州元通林肯中心负责人庄先生表示，林肯是第二次参加在G20展馆举办的车展，两次都由厂家支持，不同经销商参展，可谓各有各的收获。

下半年，更精彩的大车展将在G20展馆接踵而来。7月6日~9日是浙江某文化传播公司承办的车展。9月29日~10月3日是第18届西博车展秋季展。10月12日~16日，是2017中国杭州国际汽车博览会。大型车展如此密集，业内人士表示，与G20展馆的全新启用有关，令看好杭州车展潜力的外来汽车会展公司纷纷抢滩，杭州车展业必将迎来优胜劣汰。

G20展馆虽好

如何才能做大车展蛋糕

火爆的杭州车展业能否拯救低迷的杭州车市？据透露，今年前4个月车市低迷，眼下大部分车商都已被库存压得喘不过气来。“库存都在两个月以上，有的甚至超过500台。”业内人士表示，车展销量其实都是自己在展前的集客量。一波又一波的杭州各类车展，看起来销量不小，但并非新增销量。

“现在，我省宁波和温州车展都名气不小。”浙江米家集团总裁张建业表示，杭州因为前些年没有做大车展品牌，现在厂家对杭州的车展重视度并不高。如果利用宽裕的G20展馆对车展进行整体布局，加大前期宣传投入，同时做强服务，吸引更多潜在消费者前来，才能做大车展蛋糕做响品牌，而不是车展局部市场的恶性竞争。

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