2019洛杉矶车展探馆：宝马330e xDrive

在2019年洛杉矶车展前夕，汽车之家前方报道团队拍摄到了宝马330e xdrive车型，新车将在本届车展中首发。根据此前信息来看，宝马330e轿车将很快在全球范围内推向市场，而330e旅行版则会在2020年年中推出，后者将成为宝马历史上首款插电式混动旅行车。

 参考之前已经发布的轿车版本，宝马330e除了普通版外观外，同样会提供m运动套装，包含有运动式的前包围、亮黑色的细节涂装、车身上的m标识等。作为phev车型，新车最明显的细节特征，左侧前翼子板上的充电口。

作为一款插电式混动车型，这款车最核心的亮点就是它所搭载的2.0t+电动机插电式混动系统。该2.0t发动机与国内325i/li车型相同，最大功率为184马力（135kw），与之搭配的是最大功率为113马力（83kw）的电动机，综合最大功率为252马力（185kw）。在这样的动力系统基础上，宝马为330e搭载了xtraboost模式，在这个模式下可以为动力系统增加额外的40马力（30kw），使这套动力系统的综合最大功率为292马力（215kw），峰值扭矩为420牛·米，让它拥有更强的加速能力。对此，宝马也对330e车型搭载的8速steptronic变速箱进行了特殊的调校，使用了特定的换挡程序。另外，这样的“鸡血”模式只能持续10秒。

在上述动力加持之下，全新一代3系330e车型0-100km/h加速时间为5.9秒，最高车速可以达到230km/h。官方表示，xtraboost模式让这款车可以提供比传统动力汽车更强烈的加速体验。作为一款插电式混动车型，高性能只是一方面，节能环保同样是重点。在hybrid驾驶模式下，新车如果仅仅采用电动机驱动，速度最高可以达到110km/h，这比上一代车型提升了30km/h。而在纯电动模式下，它的最高车速可以达到140km/h。可以看到，新车进一步扩展了纯电动行驶的驾驶场景。这款车搭载的是12kwh锂离子高压电池，使新车nedc工况下的纯电动续航里程为59-66km，比上一代提升至少50%。该电池组被安放在后排座椅下方，汽车的油箱安装在后桥的上方，所以对后备厢的空间有一定的影响。（文/汽车之家 周易；摄/洛杉矶车展前方报道团队）

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