雷克萨斯GS-F性能强劲 将洛杉矶车展发布

IS-F 车型开创了雷克萨斯 F系列高性能车型家族。在推出新一代RC 双门轿跑车的高性能版本RC -F之后，传言已久的GS-F 也将在不久之后面世。雷克萨斯在近日确认，基于第四代GS （L10）车型的GS-F 将在今年的洛杉矶车展发布。

【第四代雷克萨斯GS-F Sport】

【新款GS-F 测试车（图片来源：worldcarfans.com）】

现款GS 车型已经拥有F-Sport运动套件车款，结合被曝光的GS-F 测试车的照片，我们基本可以看到全新一代GS-F 的设计。全新一代GS-F 在GS F-Sport隆起的纺锤体进气格栅下方增加了一道疑似碳纤维材质的下唇；同样的，在车门下方也增加了类似的扰流板。GS-F 在车尾使用了第一代IS-F 车型上的上下叠置式双边四出排气尾喉，在尾箱盖上则增加了扰流板。而按照该车的假想图，GS-F 还在前轮前方以及后方增加了额外的出风口，其中前轮轮拱后方的鱼鳃形通风孔与RC -F采用的非常类似。

【由日本媒体曝光的GS-F 试装车照片】

目前还没有关于GS-F 内饰的照片，但参考RC 普通车款与RC -F之间的区别，总体而言GS-F 还将采用GS 的基础设计，在一些材质、功能性操作按键上有所变化。

在动力方面，GS-F 将极有可能继续使用源自RC -F代号为2UR-FSE的5.0升V8 自然进气缸内直喷发动机。该发动机在RC -F上的最大功率为470马力（351千瓦），最大扭矩为550 牛米。但雷克萨斯很有可能会对这款含有进排气VVT-i以及进排气VVT-iE功能的发动机进行强化。此前传言的一款3L左右、带有涡轮增压器的全新V6 发动机已经无法在全新GS-F 车型上装车。类似于RC -F，GS-F 将会搭配来自日本爱信公司、带有直接换挡“DirectShift”功能的8前速自动变速器。GS-F 在驱动后轴上还将使用一台采用湿式离合器的主动式扭矩分配后轮差速器VTD，带有主动锁止功能的差速器有着三个档位，以完善该车性能的整体性。此外，主动式悬架平衡杆也有可能会出现在新款GS-F 上。

雷克萨斯计划在2016年投放新款GS-F 车型，其首款原型车或者预告车型将在11月的洛杉矶车展发布，雷克萨斯同时还确认，正在开发用于此类高性能民用车型的混合动力系统以及4门轿跑车版本的RC 车型。预计四门版RC 或者RC -F车型也将会在同一时间发布。

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