2014日日内瓦车展印象之:高档车恐失守

一位资深的汽车从业人士发表对本届日内瓦车展观后感：“今年日内瓦车展，来参观学习的中国车企少了很多”。如今，欧洲汽车市场的下滑被中国汽车消费的蓬勃发展反衬得更为强烈，因此，这一届的日内瓦车展注定不再被仰视。还记得4年前(2010年)那届日内瓦车展吗？哪怕欧洲经济持续低迷的2013年日内瓦车展，也有260家厂商共900款汽车展示，其中有130余款为全球或欧洲首发车。然而，本届日内瓦车展的参展车型中首次全球亮相或欧洲亮相的数量仅为100辆，较去年有所减少。在本届2014 上，发布了一款型 N430。作为特别版车型，新车在内饰细节方面也做了处理，座椅为全新设计，同时内饰大量采用真皮和Alcantara材质，凸显运动性，另外新车在座椅和迎宾踏板等位置刻上了"Vantage N430"专属铭牌。继布加迪Rembrandt Bugatti传奇限量版在之夜首发之后，日前，该车又来到2014 的展台上，首次面对公众亮相。

寥寥概念车难撑场这届日内瓦车展最令人担忧的是概念车的力量相对薄弱了，“国际潮流风向标”的地位似乎有点摇摇欲坠。福特汽车欧洲部门首席执行官斯蒂芬·奥德尔说：“我记得两年前日内瓦车展，当时情况非常‘糟糕’，我认为现在我们面临的形势有所好转。乐观估计，如果按照5年的研发周期计算的话，日内瓦车展重振当年的概念车风采还需时日。务实还是保守本届日内瓦车展还有一大特点，汽车制造商们不那么醉心于，如今仍看不到盈利前景的纯电动和混合动力等前沿动力了，目光更为务实地聚焦到提高传统燃油车的经济性上。2014日内瓦车展 正在如火如荼地进行当中，日前，正式发布了RC F 3概念版。外观方面，此次发布的基于雷克萨斯RCF车型改进而来，我们可以看到新车配备的纺锤形蜂窝状前进气格栅。Rembrandt Bugatti先生是布加迪发展史上的一位著名人物，他是布加迪创始人的Ettore Bugatti的弟弟，同时也是20世纪最重要的雕塑家之一，他曾经设计了布加迪Type 41 Royale 发动机盖的前方一个向天空扬起鼻子的大象的LOGO。

RembrandtBugatti先生是布加迪发展史上的一位著名人物，他是布加迪创始人的EttoreBugatti的弟弟，同时也是20世纪最重要的雕塑家之一，他曾经设计了布加迪Type41Royale发动机盖的前方一个向天空扬起鼻子的大象的LOGO。布加迪RembrandtBugatti传奇限量版基于布加迪GrandSportVitesse打造，外观方面采用古铜色和棕色相搭配，该车与其它传奇限量版车型一样，仅限量生产3台。动力方面，该车将搭载的是一台W16涡轮增压发动机，其最大功率为1200马力，峰值扭矩为1500N·m，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。日内瓦，这座镶嵌在阿尔卑斯山脉和汝拉山区之间，坐落于日内瓦湖和罗纳河交界处的一座小城市，每年3月份都如期举行素有“潮流风向标”美誉的国际车展。全球参展商都会在那个时候蜂拥而至，以至于今年位于展馆附近的酒店一晚上的价格高达1万元。不再被仰视在瑞士这个没有本土汽车工业的国家却诞生了如此重量级的国际车展，它的中立和包容精神注定日内瓦车展魅力无穷。不过尽管它的关注度依旧，但不可否认的是，各大汽车厂商今年在舞台上下的“弹药”不如从前。最古老的汽车品牌——德国戴姆勒。梅赛德斯奔驰和当时最年轻的汽车品牌——中国比亚迪选择在媒体日当天记录双方历史性的重要时刻：奔驰CEO蔡澈和比亚迪总裁王传福签署合作协议，宣布联合研发电动汽车。

实际上，概念车数量的锐减从上一届已经明显表现出来。在欧洲经济危机状态下，各汽车厂商纷纷收紧研发投入以保证充足的现金流，自然导致探讨未来的汽车尝试项目流产。自经济危机的打击以来，欧洲经历了6年的低迷期。同样的，环球透视汽车部门预测2014年欧洲汽车销量将回升%。这对处于行业边缘的汽车制造商，特别是菲亚特和标致雪铁龙等处于经济严重衰退的南欧地区的汽车制造商来说是好消息。

杜伊斯堡-埃森大学的汽车专家在最新的研究中介绍，今年汽车制造商将注意力重新转移回传统动力车型，而且他们也借此获得了不少盈利。据他统计，电动汽车所占的市场比重不足2%。尽管像大众GTE和起亚Soul EV得以展出，但这种气氛没有蔚然成风。2014年的日内瓦展现的事实就是，电动汽车和插电混合动力车退居了二线。而且，在共展出的900辆车中仅有65辆能够达到欧盟提出的最新二氧化碳排放标准。近几年，由于节油、环保等需求，小型车战略被列入各大制造商的战略之中。以中国市场为例，2013年底，广汽丰田重启“小型车战略”，推出两厢车致炫，并且据悉2015年，广丰预计销售中小型车约占其总销量的40%。丰田展台一反以往相对简洁的展台布局，特意辟出专区展示这辆橘黄色的AYGO，而且吧台设计也迎合其时尚、年轻、活力的视觉感受，喝咖啡小憩的同时还能在触屏上玩AYGO的拼图游戏。无独有偶，雪铁龙展台也展出了跟上述两款车型同平台的全新C1，雷诺带来了共享全新smart fortwo平台技术的全新Twingo。

B 雪铁龙全球品牌总经理鹏飞宣布新SUV C4 CACTUS(图2)正式在欧洲上市，售价为万欧元。该车外观上最大设计亮点在于车身两侧以复合材料替换部分钢材，这个设计内部称之为“airbump”。这种材料能够有效吸能，提高了安全性，而且轻微划伤不用喷漆，使用这种材料的综合成本大约降低10%到15%。同时，它使整车重量降低200公斤，达到轻量化的目标。“airbump”的设计灵感源自手机壳，既能保护手机又兼具美观效果，C4 CACTUS这款车有4种颜色的复合材料可眩C 福特新款福克斯(图4)亮相，与新蒙迪欧相近的“马丁”式家族前脸设计被不少网友热议，表示喜欢老款的更多。D 起亚展台上引起人注意的不仅是这款GT4概念车(图5)，还有背景墙上7年保修的标语。不过5年10万公里如今看来已经并不能成为杀手锏了，坐等这7年保修的新政入华。上世纪90年代中期,奔驰推出Aclass,创新了三明治车体设计理念;到2005年,奔驰推出第一代Bclass,开拓出全新的家用车细分市常在2012年的巴黎车展上,宝马推出前轮驱动的全新紧凑多功能旅行概念车,该车被定名为ActiveTourer。

宝马董事长雷瑟夫告诉记者:“高档车中的小型车市场每年都有4-6%的增长,这一趋势预计可以延伸到2020年,宝马集团有MINI和BMW1系两个车型参与其中。在这样的小型车上,BMW将与MINI分享共同的平台,有助于达到更好的规模效应。其后,到2005年,奔驰再接再厉,推出第一代Bclass,开拓出全新的家用车细分市常2009年,经过小改款的第一代奔驰B200引入中国市常当时,在与一位宝马在华高层交流时,这位高层也对竞争对手的改变感到吃惊和钦佩。2011年,奔驰的第二代Bclass登陆欧洲市场,并在2012年正式引入中国市常几乎同时,在2012年的巴黎车展上,宝马推出前轮驱动的全新紧凑多功能旅行概念车,该车被定名为ActiveTourer。至此,该轮到宝马让人吃惊了。BMW2系ActiveTourer的车身已经没有了宝马家族引以为傲的“修长的发动机舱”,楔形车头一直向上延伸到风挡玻璃的上方,大大改善了驾驶者的坐姿和视野,更拓展出较大的空间,处处体现着简洁、实用的风格。最后,厂家不忘强调:BMW2系ActiveTourer在同级车中最敏锐、最运动,也具操控性。从以上过程可见,高档车市场的竞争是如此激烈,宝马、奔驰并不放过每一个细分市常

这一点也从这一届的日内瓦车展中体现出来。今年日内瓦车展上，丰田和标致展台都分别把舞台中央给了全新的AYGO和108。美国咨询公司IHS汽车行业分析师弗莱切介绍：“看各家厂商推出的新车型，除了少部分外，本届日内瓦车展的主题和经济危机期间一样，仍然是‘燃油效率’。事实上,传统的、以后轮驱动为主的高档车企业尝试前轮驱动,奔驰更早就开始“吃螃蟹”了。但宝马是清醒的,4年前,还是在那届新闻年会上,宝马负责财务的董事就曾对记者说,对于小型车,我们也有一定的压力,产品组合一定要均衡发展,与其他高档车一样,要获得产品组合的平衡,才能成功地实现新产品上市。到本届日内瓦车展,这款车终于隆重推出,并被排进新启用的BMW数字系列——2系。福特汽车欧洲部门首席执行官斯蒂芬?奥德尔说："我记得两年前日内瓦车展，当时情况非常‘糟糕’，我认为现在我们面临的形势有所好转。乐观估计，如果按照5年的研发周期计算的话，日内瓦车展重振当年的概念车风采还需时日。日前，大众T-ROC概念车在日内瓦车展正式亮相，将展现出未来大众SUV车型的设计方向。大众T-ROC概念车的进气格栅与大灯相连，保险杠上还有两个圆形凹槽十分个性。大众T-ROC概念车采用三门设计，车身也融入了轿跑车的设计元素，且车顶可以拆卸。

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