日内瓦车展142M法拉利替代现在的458

2015日内瓦车展要到明年三月份才正式开展，但法拉利已经迫不及待透露了法拉利458的下一任，目前内部编号为142M，并且有可能使用新的命名规则。

编号142M的法拉利如何替代现在的458的

现在法拉利首要任务是把California T身上的3.85L V8双涡轮增压发动机进行改进，来的湿式油底壳改为干式油底壳；排量或会轻微提升，但会严格控制在4.0L以内，以适应中国等征收大排量税的市场。

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而新V8发动机将会达到675马力以上，功率提升达170马力，最高压缩比12:1，并且使用了法拉利的黑科技离子爆震检测辅助系统，还能够独立调整每个汽缸的燃烧工况。

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当然法拉利也尝试使用电动涡轮技术，但需要一个42V电气系统进行辅助，对车载电池要求非常高，因此量产机会不大。而工程师面临最大的挑战是如何有效的使用这675马力和745Nm扭矩，目前Getrag提供的7DL750七前速双离合变速箱已经运用在包括LaFerrari在内的超跑上，但限制的峰值扭矩仅有750Nm，并且只在第七档中输出。

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空气动力学设计则交付法拉利设计主管Flavio Manzoni，看起来和前作不一样以及营造强势的流线形车身则是他的责任。在性能和外形的多重保证之下，土豪们只要管掏出钱包买买买就是了。

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