在日前开幕的2017迪拜车展上,雪佛兰正式发布了全新科尔维特ZR1,新车是科尔维特车系有史以来动力最"蛮不讲理"的车型。据悉,新车将于明年春季在海外市场开售。
作为C7世代科尔维特的“终极型号”,新科尔维特ZR1在外观上了更加赛道化、更具攻击性。前脸部分,新车在现款车型基础上换装了进气口面积更大的前保险杠,内部中网由多边形构成,看上去十分"粗犷",下方还配备有碳纤维前唇,用以进一步提升空气动力效能,这唇看起来还挺性感的。
此外,新车的前发动机盖相比普通版车型更加隆起,其上配备有碳纤维散热口,并且搭配有蓝色的ZR1字样标识,向外界表明着自己的特殊身份:我不是辆普通版的"五菱大表哥"。
车尾部分,除了角度可调的大型后扰流板外,该车还可选装小型扰流板。如果消费者更多倾向于高速驾驶,那么配备小型扰流板的ZR1可以提供338km/h的极速;而如果消费者更多追求的是赛道驾驶,那么大型扰流板带来的更强下压力将协助驾驶员得到更好的圈速。
及特调MRC电磁悬架和米其林Pilot Sport Cup 2夏季轮胎。这没法玩了,"五菱"这是要开挂?以后玩五菱神车的车友可以往这个方向去改装了。
内饰方面,新ZR1保持了现款科尔维特车型的基本布局,配置上提供了全液晶仪表、平底式碳纤维方向盘、皮质运动座椅等。
外,新车还提供了赛百灵橙设计包作为选装,其提供有橙色车漆及橙色内饰点缀,包括橙色安全带等。这样的内饰搭配还是挺有范、挺战斗的,小编我默默把这内饰给了汽配城,让他们帮我把五菱改装成这样。
动力方面,新车搭载一台LT5型6.2升机械增压V8发动机,最大功率达到了766马力,峰值扭矩达到969牛·米,传动系统匹配7速手动或8速手自一体变速箱,其中手动变速箱还配备了主动转速匹配功能。据悉,这一代车型是历史上首次搭载自动变速箱的科尔维特ZR1,同时它也是雪佛兰旗下动力输出最强的量产车。
不知道这样766马力的五菱是不是美系性能控们的"Dream Car"呢?预算有限也不要紧,把自己的小面五菱宏光贴个科尔维特的车标沾沾光也是可以滴,不过话说回来,咱们的五菱神车是不需要沾"大表哥"的光的,毕竟上了秋名山,还是五菱神车的天下。
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