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2018洛杉矶车展:SUV、越野和皮卡争相斗艳

发布时间:2018-12-05 14:48:13 来源:易车网
作为今年最后的压轴大戏,洛杉矶车展给了我们许多惊喜,不只是马自达3、奥迪e-tron G及保时捷911等轿、跑类新车的扎堆亮相,众多重量级SUV 越野 皮卡车型的首发,让整个车展看起来更加星光熠熠。

2018洛杉矶车展

作为今年最后的压轴大戏,洛杉矶车展给了我们许多惊喜,不只是马自达3、奥迪e-tron G及保时捷911等轿、跑类新车的扎堆亮相,众多重量级SUV/越野/皮卡车型的首发,让整个车展看起来更加星光熠熠。

不过,其中也存在一些误读,比如“即将国产”的新马自达CX-5、“能越野”的本田大玩具和“2.0T”的Jeep大皮卡,车载君梳理了些资料,下面和大家分享下。

2.5T专供北美——马自达CX-5 

马自达CX-5的最大亮点是增加了一款2.5T发动机,最大功率250PS,最大扭矩421N*m,匹配6速自动变速箱,账面参数标定很高,比大众和通用的2.0T强了不少。遗憾的是这款发动机仅针对北美地区,且仅配备于顶配车型,并没有准确的国产消息,允悲。

马自达CX-5

新款CX-5外观、内饰的造型变化不大,只是针对个别配置进行了调整,全系标配了GVC(增强版加速矢量控制系统)、苹果/安卓手机互联映射和座椅加热等功能,中配以上的车型还配备了i-Activ Sense安全套装,顶配车型增加了19英寸轮圈、前排座椅通风和电动折叠后视镜。

马自达CX-5

此次新款CX-5的改变主要针对北美地区,和国内关联不大,略感失望。

以越野之名——本田Passport

本田终于让这款经典越野车的名字重生了。第三代Passport定位介于CR-V和Pilot之间,但它和之前两代利用五十铃平台打造的纯硬派越野前辈不太一样,全新的Passport和Pilot共享平台,采用了承载式车身结构,骨子里城市SUV的路数更多一些,并非像传闻那样,是一款能和普拉多硬刚的纯越野车。

本田Passport

其实,作为Pilot的五座版本,Passport的意义是和Pilot去抢占更多的市场份额,Passport这个名字代表的更多是理念上的延伸。Passport搭载了3.5L V6发动机+9AT的动力组合,最大功率280PS,最大扭矩355N*m,大自吸的风格很美式。

i-VTM4全时四驱系统是Passport的加分项,它能将70%的动力传递给后轮,也可100%将后轮的动力施加在两侧车轮上,听着比一般城市SUV强,但和普拉多、牧马人这样的纯硬汉还是有本质区别的。

本田Passport

Passport未来国产的机会有些渺茫,毕竟国内已经有冠道和UR-V了,Passport在定位上有些重合,同时3.5L发动机也并不适合国内使用,最重要的是Pilot在好几年前就说要国产,结果至今仍没有消息。

抢美系大7座SUV饭碗——现代PALISADE

现代PALISADE

现代的全新SUV旗舰来了,定位比iX45更高,主要瞄准北美大7座SUV家用市场,三围尺寸为4981*1976*1750mm,轴距达到2900mm,轴距比大众途昂短了80mm。整车设计应用了大量简单而富有力量感的直线,美式范儿十足。

现代PALISADE

PALISADE在内饰上的料比较足,中控部分采用了大屏和仪表相连接的设计,形状类似奔驰,但并非一整块屏幕,科技感略差。当然,该有的功能全部齐全,包括360度全景、苹果、安卓手机互联及驾驶模式选择等。

现代PALISADE

PALISADE提供了3.8L V6发动机+8AT的动力组合,最大功率295PS,最大扭矩355N*m,可选装四驱系统。空间中规中距、外观美式风浓郁、内饰配置齐全,再加上现代一贯的高性价比,PALISADE在北美畅销应该不难。

有消息说,PALISADE也会被引入国内,车载君感觉目前的这套动力系统很有可能被2.0T取代。

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