2026（第十九届）汽车轻量化大会

2026（第十九届）汽车轻量化大会（以下简称“大会”）将于9月10-11日在扬州举办。大会聚焦节能与新能源汽车轻量化领域产业技术路线及其产业化应用中创新技术、亟待突破的关键技术和行业普遍关注的技术热点、技术难题与系统解决方案，大会设置了2个主会场+2个国际会场+16个分会场+2个专题会议+多场企业轻量化专场+多场产业需求对接会+多场新技术发布。

2026年（第十九届）汽车轻量化大会

活动一览表

一、主会场

1.1 主会场-1

主要邀请国内外院士、行业机构等专家，分享节能与新能源汽车轻量化产业政策、前沿技术与颠覆性技术、产业化技术路线与行业普遍关注的热点等。

1) 轻量化联盟“十五五”技术发展规划解读

2) 智能化发展下汽车轻量化中长期发展技术路线图

3) 全球汽车轻量化产业格局与中外技术路线深度分析

4) 高强钢与轻合金材料技术创新与整车规模化应用

5) 纤维增强复合材料低成本制备与产业化应用关键技术

6) 高强钢与轻合金大型零部件高度集成设计与一体化成形技术

7) 多材料混用场景下异种材料连接及其创新技术发展

8) 新能源汽车整车轻量化拓扑优化与多性能平衡技术

9) 智能仿真与数字孪生驱动的轻量化正向设计行业革新技术

1.2 主会场-2

主要邀请4-5家乘/商用车企业及核心材料与零部件分管领导，分享企业整车轻量化战略规划，企业采取的主要轻量化技术路线及典型应用车型，以及整车及其典型零部件轻量化技术与典型案例；分享和解读新能源汽车电耗对轻量化影响、汽车“出海”主要国家的重量税等。

1) 汽车“出海”主要国家的重量税政策解读及其应对措施

2) 双碳与产业新政下汽车企业轻量化中长期战略规划与应用实践

3) 高端纯电车型轻量化技术体系化与（车型及零部件）技术落地

4) 混动汽车轻量化专属技术路线与企业（车型及零部件）实践

5) 商用车轻量化技术体系与企业量产（车型及零部件）实践

二、国际专场

2.1中欧汽车轻量化会场

1) 欧洲汽车轻量化产业技术路线及典型产品产业化应用

2) 欧洲主流热成形钢材料体系迭代及其车身安全结构应用演进

3) 基于欧洲标准的热成形钢异种焊接接头碰撞力学响应与安全性评价

4) 欧洲热成形生产线数字化闭环控制技术与智能制造分析

5) 欧盟高压免热处理压铸工艺研发与新能源车身结构件产业化路径

6) 欧洲铝/镁合金底盘薄壁精密成形工艺、耐蚀体系与整车应用案例

7) 欧洲钢-铝异种结构激光焊接缺陷机理与质量管控标准

8) 汽车企业SPR/FDS机械连接工艺规范与新能源车身批量应用

9) 欧洲胶-铆复合连接技术及多材料车身可靠性设计准则

10) 欧盟标准下钢-镁异质连接界面失效机理与耐久评价方法

11) 欧洲HP-RTM复合材料电池壳体成型工艺与轻量化应用案例

12) 欧洲热塑性复合材料连续成形技术及其与金属混合结构开发

13) 欧盟汽车多材料连接电偶腐蚀机理与防腐一体化设计规范

14) 超高强钢连接氢致开裂风险评估与关键零部件应用分析

15) 欧洲汽车零部件在线无损检测技术与自动化质量闭环体系

16) 欧洲数字孪生驱动的轻量化工艺仿真技术与AI缺陷识别应用

17) 中欧汽车轻量化低碳制造路径对比及其产业化技术方案

18) 中欧下一代固态电池/氢能连接技术前沿与欧洲产业化经验借鉴

2.2欧美华人汽车轻量化会场

1) 热成形钢材料迭代及乘用车车身安全结构创新应用

2) 北美热成形钢异种焊接接头碰撞力学特性与安全阈值研究

3) 海外华人团队主导的热成形生产线数字化调控技术与对标分析

4) 北美免热处理高压压铸技术迭代与新能源车身一体化压铸产业化研究

5) 欧美镁合金底盘薄壁精密成形工艺优化及整车轻量化落地案例

6) 欧美钢/铝异种材料激光焊接缺陷机制及标准化质量管控体系

7) 北美主流SPR/FDS机械连接工艺规范及多材料车身应用创新

8) 欧美胶铆复合连接技术迭代及界面可靠性调控创新研究

9) 欧美标准下钢镁异质连接氢致开裂与腐蚀失效机理长期研究成果

10) 欧美高压RTM复合材料成型技术及新能源电池壳体轻量化解决方案

11) 热塑性复合材料连续成形技术及其与金属混合结构研发

12) 欧美多材料车身电偶腐蚀评价标准及防腐一体化优化方案

13) 欧美高强钢连接结构耐久性能测试规范与极端工况安全评价方法

14) 欧美零部件在线智能检测技术与生产线全流程闭环管控体系

15) 欧美数字孪生仿真技术与AI缺陷识别算法在轻量化制造的创新应用

16) 欧美汽车轻量化技术路线与企业轻量化路线差异化分析

三、轻量化材料领域

3.1 新型汽车钢（板）研发与应用会场

1) 1500–2400MPa级新型热成形钢强韧化机制及其典型应用案例

2) 面向车身碰撞安全的免镀层热成形钢开发与耐蚀性能评价

3) 高疲劳超高强稀土热成形钢研发及其在车轮产业化应用

4) Zn基镀层热成形钢开发与液态金属脆化（LME）抑制技术

5) 1300-1800MPa级超高强度钢及其成形适配性开发

6) 纳米析出强化型超高强度汽车钢的设计及其关键性能评价技术

7) 热成形钢/超高强钢氢致开裂机理研究及其典型案例分析

8) 基于AI第三代汽车超高强钢成分与强塑积协同设计及案例分析

9) 先进复相超高强钢（DP/TRIP等）开发与典型零部件应用案例分析

10) 典型工况下超高强钢损伤演化机理及其工程应用案例分析

11) 500MPa 高强度钢覆盖件开发及其成形性设计与产业化应用

12) 1500–2000MPa超高强度钢冷成形超高强钢强塑性设计与工程应用

13) GPa 冷成形钢氢脆敏感性及其氢陷阱设计与安全件可靠性评价

14) 热成形钢氢致延迟开裂机理与碰撞安全件失效案例分析

15) 热成形钢氢脆与冲击韧性耦合及其极端工况下安全性能验证

16) 热成形钢镀层–基体界面氢陷阱调控与拼焊门环抗氢脆设计

17) 超高强钢氢脆与多应力耦合下裂纹扩展与底盘件服役失效分析

3.2车用新型特殊钢会场

1) 高性能齿轮材料研发与零部件轻量化设计

2) 第三代轴承钢超细组织强韧化与多目标轻量化设计

3) GPa级高强螺栓钢研发与底盘螺栓应用案例分析

4) 高疲劳弹簧钢微合金化与电控悬架弹簧轻量化设计

5) 高强韧球墨铸铁等温淬火与底盘结构件轻量化

6) 底盘高强度螺栓轻量化防松结构创新设计与工程化应用

7) 新能源商用车渐变截面板簧轻量化设计与疲劳寿命评估

8) 一体化铸钢转向节复合结构轻量化设计与工程化

9) 特殊钢零部件AI辅助轻量化设计（材料结构工艺协同优化）

10) 基于AI特殊钢材料研发及其零部件轻量化集成应用

11) 高强耐磨同步器齿环钢研发与轻量化结构设计

3.3 高性能铝/镁合金研发与应用会场

1) 一体化成形关键零部件用（免热处理）铝合金/镁合金开发与量产应用

2) 高强铝合金成分优化与底盘关键零部件轻量化应用

3) 新能源电池壳体用耐腐轻合金合金开发与性能优化

4) 氢燃料电池汽车用耐氢脆铝合金开发与储氢系统应用

5) 新能源电驱壳体用耐热铝合金/镁合金成分设计与高温性能调控

6) 新能源汽车铝合金零部件压铸缺陷调控与关键性能评价

7) 铝合金/镁合金表面处理与电泳复合处理及其耐腐性能评价

8) 高强耐热镁合金成分设计与电驱壳体轻量化应用

9) 低成本高韧性镁合金微合金化改性与底盘支架量产开发

10) 镁合金半固态成形工艺及其在关键零部件应用案例分析

3.4 轻质合金大型零部件设计技术会场

1) 新能源汽车镁/铝合金一体化成形车身大型结构件一体化设计与量产

2) 铝合金/镁合金大型零部件一体化成型工艺优化与缺陷控制

3) 新能源汽车镁/轻合金研发与大型电驱壳体结构优化设计

4) 氢燃料电池汽车轻合金大型储氢系统支架结构设计与耐氢脆评价

5) 轻合金大型零部件精密铸造工艺优化与复杂结构成形实现

6) 铝合金大型零部件热冲压成形工艺优化与力学性能调控

7) 轻合金大型零部件成形过程数值模拟与工艺优化

8) 轻合金大型底盘控制臂结构设计与挤压成形量产应用

9) 轻合金大型零部件设计与成形工艺协同优化及其案例分析

3.5车用非金属材料开发与应用会场

1) 车用玄武岩纤维增强复合材料关键性能及其产业化应用

2) 面向新能源汽车的低成本高性能玄武岩纤维复合材料开发及性能优化

3) 多尺度杂化纤维增强复合材料（含碳‑玻混杂）零部件轻量化设计

4) 可回收型热塑性纤维复合材料开发及汽车零部件循环利用技术

5) 纤维复合材料细观‑宏观多尺度AI轻量化设计软件关键技术

6) 车用纤维复合材料动态冲击性能原位表征及高速碰撞失效机理研究

7) 面向工程应用的复合材料损伤演化、缺陷识别与寿命预测方法研究

8) 热塑性纤维复合材料高压RTM成形工艺机理与车身结构件量产应用

9) 纤维复合材料车身关键件拓扑优化、铺层设计及碰撞安全性能匹配

10) 复合材料‑金属混合结构底盘件一体化设计与多工况服役性能分析

11) 数字孪生驱动的复合材料零部件全流程仿真、性能预测与智能管控

12) 纤维增强复合材料细观‑宏观多尺度本构建模与损伤机理

13) 车用纤维增强复合材料（热塑/热固预浸料等）标准化

14) 再生碳纤维增强复合材料零部件结构设计与案例分析

15) 工程塑料电池壳体支架结构设计与关键性能模拟分析

16) 工程塑料齿轮结构设计与耐磨、抗蠕变性能优化

17) PPO/PA6合金工程塑料仪表盘结构设计与成型适配优化

18) 工程塑料与纤维增强复合材料混合结构设计与案例分析

19) 玻璃纤维增强复合材料模压成形工艺优化与缺陷控制

20) 工程塑料双螺杆挤出+注射成型一体化工艺优化与成本控制

四、异种材料连接工艺设计技术会场

1) 碰撞工况下热成形钢异种材料焊接接头力学响应及安全性性能分析

2) 1500-2400MPa 级热成形钢电阻点焊工艺优化及接头疲劳寿命评价

3) 超高强度热成形钢异质连接界面微观机理与力学性能调控研究

4) 车用超高强钢的激光焊接缺陷形成机制及其精准控制技术

5) 氢致开裂风险下热成形钢‑异种钢焊接接头性能评价与应用案例分析

6) 热成形钢焊缝延迟断裂机理及其焊接热影响区氢脆敏感性

7) 1500-2400MPa 级热成形钢‑铝合金异种材料连接界面调控与工程应用

8) 热成形钢‑镀锌钢板异种材料连接工艺设计及其应用案例分析

9) 搅拌摩擦连接在超高强钢‑铝异种底盘零部件中的工艺适配性与工程化

10) 异种材料（含热成形钢）冷连接工艺优化设计与应用案例分析

11) 铝/镁合金异种材料搅拌摩擦焊接头性能优化及其案例分析

12) 超高强钢‑镁合金轻量化异种连接界面失效机理及其在典型零件应用

13) 新能源汽车钢/铝异种材料工艺数值模拟与接头缺陷预判

14) 新能源汽车电池壳体钢-铝连接工艺创新及其关键性能评价

15) 镁合金零部件连接工艺及其连接抗腐蚀设计与案例分析

16) 多材料混合车身新型结构铆接接头设计及其关键性能验证

17) 高强度自冲铆铆钉材料研发与异种金属连接失效机理分析

18) 新能源汽车自冲铆接（SPR）/流钻螺接（FDS）工艺设计与质量预判

19) 面向新能源车身的热成形钢‑碳纤维复合材料胶‑铆复合连接工艺优化

20) 先进胶接-机械复合连接在超高强钢零部件中的可靠性分析

21) 超高强钢‑高分子复合材料粘接界面老化机制及其连接可靠性分析

22) 纤维增强复合材料与金属粘接工艺模拟与界面结合优化

23) 汽车钢-铝异种材料结构胶粘接界面强化机理与耐老化性能研究

24) 多材料混合连接（胶/铆复合）工艺模拟与协同优化技术

25) 多材料车身超高强钢‑异种金属连接腐蚀机理与防腐一体化设计

26) 数字驱动的超高强钢‑异种材料连接工艺仿真及其在线检测技术

27) 连接质量检测数字化与产线自动化集成设计与实践

28) 氢燃料电池连接工艺模拟与检测数字化落地实践

29) 连接检测数字化与 AI 缺陷识别技术及其工程应用案例分析

30) 包含新能源三电系统专属连接技术路线及其应用案例分析

31) 高稳定性固态电池集流体-电极连接界面设计及失效机理

五、汽车产品轻量化设计与软件

5.1 汽车典型零部件创新结构设计会场

1) 基于机器学习的车身关键零部件拓扑‑铺层-一体化智能设计方法

2) 大模型驱动的汽车底盘零部件化‑拓扑协同创新设计与性能预测

3) 典型零部件结构‑材料‑工艺‑装配一体化正向集成设计技术

4) 基于AI的汽车零部件多目标轻量化‑NVH‑碰撞协同优化设计

5) 汽车车身零部件轻量化与安全性等关键性能协同设计方法

6) 超高强钢‑复合材料复合车身安全件一体化结构设计与碰撞验证

7) 数字孪生与AI 仿真耦合下汽车零部件多工况服役结构优化设计

8) 生成式AI在汽车复杂截面零部件创新构型设计中的应用基础研究

9) 面向模块化平台的汽车零部件系列化集成设计与标准化技术

10) 钢‑铝‑塑多材料混合底盘零部件拓扑优化与连接‑结构协同设计

11) 连续纤维增强复合材料‑金属嵌套复合结构零部件创新设计方法

12) 梯度结构‑多孔复合结构在汽车吸能零部件中的创新设计与应用

13) 面向极端工况的夹层复合结构汽车零部件抗冲击‑抗疲劳设计技术

14) 基于超高强钢性能车身关键安全件的轻量化拓扑优化设计

5.2汽车典型零件数值模拟与优化会场

1) 高精度数值模拟算法优化及其在汽车轻量化设计中应用实践

2) 一体化成形多物理场耦合（结构-热-流体）数值模拟技术突破

3) 数值模拟与试验验证的协同优化方法及误差控制技术

4) 典型工况下汽车轻量化零部件数值模拟与可靠性分析

5) 车身结构件（B柱、门槛梁、副车架）数值模拟与轻量化优化设计

6) 底盘核心零部件（转向节、控制臂、板簧）数值模拟与性能提升技术

7) 动力系统零部件（齿轮、轴承、缸体）数值模拟与疲劳寿命优化

8) 新能源汽车典型零部件（电池/电驱动壳体）数值模拟与安全优化

9) 车用超高强钢/热成形钢多工况本构模型构建与仿真基础数据库开发

10) 高速碰撞下汽车零部件动态失效精细化数值模拟与算法优化

11) 基于代理模型与多目标优化算法的汽车零部件轻量化优化设计

12) 基于AI数值仿真耦合驱动的汽车零部件拓扑优化与构型创新方法

13) 基于AI/大数据赋能汽车零部件数值模拟与多目标优化技术

14) 面向量产的多材料混合车身零部件仿真优化与工程化验证

5.3新能源汽车电池壳体轻量化设计会场

1) 新能源汽车电池托盘一体化轻量化结构设计与安全性能协同优化

2) 复合材料电池上盖轻量化结构设计与密封、防尘性能适配

3) 镁合金电池壳体一体化压铸结构设计与碰撞防护优化

4) 导热工程塑料电池壳体散热结构设计与热管理性能优化

5) 高强度钢电池壳体轻量化结构模块化设计与多车型平台应用

6) 碳纤维增强复合材料电池壳体轻量化设计与耐腐性能适配

7) 电池壳体多材料复合（铝/镁/复材）结构设计与连接适配优化

8) 固态电池超薄柔性壳体轻量化结构设计与体积应变适配

9) 铝合金电池壳体一体化压铸工艺优化与缺陷控制

10) 基于多物理场耦合的新能源电池壳体结构‑热‑防护一体化设计与模拟

11) 复合材料电池壳体模压成形工艺优化与规模化效率评估

12) 新能源汽车CTP电池壳体轻量化设计与工程应用

13) 氢燃料电池汽车电池壳体轻量化设计与耐氢脆适配落地

14) 电池壳体轻量化设计与成形工艺协同优化和成本控制

15) 基于纤维铺层优化新能源汽车电池壳体上盖结构设计与验证

5.4整车及关键系统轻量化设计会场

1) 多材料融合下乘用车车身AI驱动拓扑优化与集成化设计

2) 新能源汽车纯电专属架构下的车身轻量化重构设计与案例分析

3) 基于数字孪生的乘用车车身全生命周期轻量化设计与碳足迹管控

4) 基于AI商用车驾驶室多材料混合结构优化设计与抗疲劳性能研究

5) 基于AI的商用车驾驶室 NVH与轻量化耦合设计技术

6) 商用车车架超高强度钢结构优化与承载性能提升

7) 电动商用车车架-电池壳体一体化多材料轻量化设计

8) AI驱动的商用车车架变截面空心结构设计与性能验证

9) 新能源商用车底盘全新架构轻量化设计与多材料集成应用

10) 智能化双驱动乘用车车身/商用车驾驶室轻量化设计理念

11) 基于AI及大数据驱动下乘用车车身轻量化设计创新理念与案例分析

12) 新能源商用车驾驶室轻量化、舒适性与安全性设计

13) 全新模块化架构下，车架轻量化与电动化适配核心技术突破

14) 电动重卡车架与底盘轻量化设计及多材料集成应用案例

15) 混动乘用车底盘轻量化设计及其应用案例分析

5.5低空产业轻量化技术会场

1) 碳纤维/玻纤混杂复合材料选型、本构建模及其基础数据库构建

2) 热塑性连续纤维复合材料在低空产业低成本选型与批产适配性研究

3) 纤维复合材料在工业无人机上的轻量化‑抗冲击‑阻燃一体化选型

4) 低空产业多材料界面性能测试与异种连接材料选型标准

5) 基于AI的低空机身‑舱体一体化拓扑‑铺层智能轻量化设计方法

6) 无人机/eVTOL电池壳体热‑力‑电‑防护多场耦合轻量化一体化设计

7) 钢‑铝‑复合材料多材料机身结构‑连接‑载荷协同创新设计与工程验证

8) 增材制造赋能低空飞行器异形轻量化零部件一体化创新设计与制造

9) 低空产业多尺度‑多物理场精细化数值模拟与仿真基础数据体系构建

10) 代理模型‑AI 驱动整机轻量化‑NVH‑疲劳‑适航多目标协同优化

11) AI视觉‑仿真耦合的低空产品轻量化零部件缺陷识别与结构改进技术

12) 低空飞行器轻量化复合材料低成本批产工艺与结构‑工艺一体化设计

13) 氢能源低空飞行器轻量化结构‑动力‑储氢系统一体化设计与性能优化

14) 智能低空飞行器超轻量化智能感知‑结构一体化前沿技术与发展趋势

5.6基于AI轻量化设计软件会场

1) 基于AI驱动拓扑优化轻量化设计软件研发与工程应用

2) 生成式AI化建模一体化轻量化结构设计软件及产业化应用

3) 基于深度学习零部件轻量化稳健性设计软件系统开发与产业化

4) 多材料混合车身 AI 智能选材‑铺层‑结构一体化设计软件研发

5) 新能源电池壳体热‑力‑防护多场耦合AI轻量化设计软件与应用

6) 基于国产AI设计软件的底盘零部件模块化轻量化平台化开发

7) 轻量化AI设计软件工具链建设与大批量结构件智能优化应用

8) 一体化压铸零部件AI拓扑‑工艺‑成本一体化智能设计软件工程化应用

9) 面向行业应用的轻量化AI设计软件测试、验证与标准化体系研究

10) 钢/铝/复合材料材料的AI本构算法库与轻量化设计软件开发

11) 一体化压铸/热成形专用轻量化AI专用工具链开发与工程应用

12) 轻量化设计AI知识库与标准库及行业共性技术数字化共享平台建设

13) 轻量化工业设计软件智能体及其案例分析

六、轻量化材料成形与装备

6.1模具设计与智能制造技术会场

1) 新能源汽车大型铝件压铸模具全流程数字化设计与拓扑优化

2) 镁合金大型结构件模具设计与热平衡控制技术

3) 纤维增强复合材料模压模具设计与压力场/温度场协同仿真

4) 热成形钢超高强度零件模具设计与淬火-回弹一体化仿真

5) 一体化电池壳体大型压铸模具分型面与锁模力优化设计

6) 模具全生命周期数字化孪生设计与远程运维仿真平台构建

7) 新能源汽车大型压铸模具用高导热高韧性热作模具钢开发与应用

8) 大型轻合金模具表面 PVD/CVD 复合涂层技术与长效防护

9) 模具关键件（型芯/型腔/滑块）真空热处理变形控制与工艺优化

10) 新能源大型模具五轴联动高速加工与智能编程策略

11) 模具型腔/型芯电火花+线切割精密制造与微细特征工艺

12) 模具柔性自动化产线（CNC+EDM +检测）集成与无人化量产实践

13) 模具在机测量+蓝光扫描+AI 尺寸闭环控制技术

14) 模具增材制造（3D打印）随形水路/随形排气一体化技术

15) 新能源汽车电池壳体大型压铸模具量产稳定性与寿命提升

6.2产品成形工艺与装备会场

1) 多场耦合下热成形装备数字化仿真与智能控制基础研究

2) 超高强钢伺服精密冲压柔性装备开发与零部件批量制造

3) 一体化成形大型新能源车身结构件专用超大型压铸单元研发与产业化

4) 免热处理铝合金高压压铸成套装备开发与工程应用

5) 镁合金薄壁底盘件温热精密成形专用装备开发及示范工程应用

6) 铝/镁合金异质零部件的近净成形装备与工程适配性研究

7) 新能源汽车复合材料电池壳体高压 RTM 成套智能装备开发与产业化

8) 热塑性复合材料连续模压与拉挤一体化装备研发及其工程化应用

9) 复合材料-金属混合结构智能工装与柔性成形装备与车身产业化

10) 车用复合材料成形装备智能化与质量在线检测系统关键技术研究

11) 零部件成形过程在线无损检测装备与产线闭环管控系统产业化应用

12) 低碳化轻量化零部件近净成形绿色装备研发与产业化

13) SPR自冲铆/FDS流钻螺接/胶-铆复合专用及其自动化成套设备

14) 异种连接自适应智能装备及其无损检测等连接质量在线检测

15) 热成形智能产线集成、数字化仿真与智能控制技术

16) 钢/铝/镁金属轻量化构件精密成形成套装备技术

17) 新能源复合材料成形智能装备与混合结构制造技术

18) 成形装备智能化检测、无损监测与产线闭环智能管控技术

19) 汽车轻量化绿色低碳近净成形装备技术

20) 多材料异种连接专用工艺装备及其智能工装研发技术

21) 连接质量AI检测、数字化识别与产线自动化集成技术

七、产品性能检测与成本控制

7.1关键性能检测与材料卡片会场

1) 材料应力-应变曲线高精度测试方法及其案例分析

2) 汽车轻量化材料（钢/铝/镁/复合材料）卡片标准化体系构建

3) 轻量化材料卡片数字化升级：从准静态数据到典型工况动态数据

4) 碳纤维复合材料性能精准表征与应用场景匹配

5) 复杂工况下汽车超高强钢的疲劳性能测试及寿命预测模型

6) 基于材料卡片数据的精准建模的AI驱动下轻量化材料性能预测

7) AI优化轻量化检测路径：多检测项目协同调度与自适应优化

8) AI赋能材料卡片智能检索：基于产品需求的轻量化材料快速匹配

9) 基于AI视觉与CT融合的复合材料内部缺陷精准检测与评价技术

10) 基于材料卡片分析轻量化典型零部件的失效分析及其应用典型案例

11) 轻量化材料卡片在汽车企业中的应用实践：设计-检测-量产协同案例

12) 新能源汽车轻量化检测与材料卡片制备技术痛点及解决方案

13) 本构模型典型适用场景及其在汽车轻量化产品设计应用

7.2产品成本设计与控制技术会场

1) AI大数据驱动汽车零部件材料-工艺-成本联动预测

2) 数字孪生+AI 仿真一体化零部件成形缺陷预判与质量成本闭环管控

3) AI 多目标优化车身钢-铝-复合材料选材配比与综合成本最优方案

4) 人工智能算法在汽车供应链零部件集采成本分级管控与议价优化

5) AI 视觉在线检测驱动零部件制造不良率下降与隐性成本精益管控

6) 新能源整车BOM全链路目标成本拆解与零部件正向成本设计体系

7) 超高强钢/热成形钢零部件结构工艺优化与零部件成本设计

8) 汽车复合材料零部件铺层优化、一体化成型与轻量化性价比成本设计

9) 多材料混合车身全流程成本对标与结构优化与降本实战案例

10) 新能源汽车底盘通用化平台设计与零部件摊销成本长期优化案例

11) AI生成式设计：从概念到量产的轻量化成本最优解

12) 多材料混合结构 AI 协同优化：成本-重量-安全协同设计

13) 基于数字化材料成本敏感因素分析与降本优先级排序

14) 连续纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）成型：量产节拍与成本控制

八、专题会议

8.1汽车轻量化院长论坛

•论坛主题:聚势产学研・赋能轻量化

•嘉宾构成（15人）：其中，企业院长（10人）：材料与零部件及汽车企业等研究院院长或中心主任；科研/高校院长（5人）：高校汽车学院/材料学院/机械学院等院长；

•讨论议题：

1) 技术攻坚实效：轻量化前沿技术工程化落地痛点与解决方案；

2) 产学研协同实效：校企联合研发与成果转化和人才共育落地创新模式。

8.2汽车轻量化青年人才论坛

1) 新材料创新方向：青年研发者视角下轻量化新材料低成本化与场景适配

2) 先进成形与连接工艺：新生代工艺师攻克异种材料连接与精密成形技术

3) 结构优化与智能设计：基于AI青年团队轻量化正向设计与拓扑优化

4) 零部件集成与整车应用：新锐工程师推动轻量化技术从实验室走向量产

5) 跨界融合与人才成长：青年技术人才跨界融合与职业发展路径探讨

6) 90 后工程师轻量化创新思路：打破传统设计，量产可行的轻量化方案

7) 一线视角：轻量化设计与制造工艺深度融合新思路

8) 青年技术攻关：轻量化零件量产瓶颈突破与团队实战经验

8.3 企业轻量化专场

突出企业专属，重点面向汽车轻量化领域骨干企业、专精特新企业等，实现企业技术与产品精准推介与深度对接特点。打造企业技术成果发布、创新产品展示、配套需求对接等专属特性，将根据企业需求单独制定企业专场方案。

九、汽车轻量化产业需求对接

本次大会将至少开设2 场供需对接活动，采用发榜揭榜模式开展合作对接。由汽车上下游企业和科研团队发布供应需求及可转化的科技成果，所有榜单经大会专家委员会审核后面向社会征集揭榜合作方。活动采用会前精准预匹配、会中现场深度对接、会后持续跟进落地的全流程服务模式，保障供需合作落地见效。

1）需求征集与专家审核：本次活动提前60天启动全域需求征集工作，面向汽车产业链上下游企业、科研院所等相关单位，广泛收集技术攻关、成果转化、市场配套等需求。经大会专家委员会审核后，最终汇总编制形成《轻量化技术需求清单》对外发布；

2）预揭榜遴选：根据发布的需求清单，各参与单位结合企业技术储备、研发能力与产业资源等提前编制揭榜方案。所有预揭榜方案将由需求方与大会专家委员会首轮评审，择优筛选现场对接的入围名单。未入围但技术方案符合需求方核心诉求的优质预揭榜项目，会后将统筹安排常态化对接；

3）现场对接：对接专场择优安排5家/场入围单位，每家单位进行20分钟方案宣讲，重点阐述技术优势、实施方案、落地能力及合作模式；需求方专家点评10分钟。如达成初步合作意向的项目，由大会主办方统一颁发合作意向证书；

4）效果评估：在大会举办期间及活动结束后，主办方将持续动态跟进所有对接项目进展，完成供需对接活动整体效果综合评估。

十、汽车轻量化新技术发布

大会聚焦行业首创、国内领先的轻量化新材料、新结构、新工艺、新工具及新装备等前沿及颠覆性技术，至少设置2场新技术发布，具体流程如下：

1）征集遴选：活动启动前60天开展轻量化新技术征集与申报工作，由大会专家委员会对申报项目进行评审筛选，择优确定发布的创新技术成果；

2）精准推送：在征求技术发布方同意后，将入选技术信息定向推送至汽车上下游企业、产业园区、投资机构等单位，大会提前完成意向资源匹配，制定现场对接与洽谈合作方案；

3）专场发布：采用“20分钟技术宣讲+ 10分钟专家点评”的形式开展发布活动。宣讲环节重点解读技术亮点、核心优势、技术壁垒、应用场景与合作诉求；行业专家围绕技术价值、市场前景、产业化潜力等维度进行专业点评；

4）宣传造势：依托官方平台及主流行业媒体提前发布技术预告，持续放大活动宣传，提升新技术发布会行业影响力。

大会合作

参会收费标准：

*备注：

①. 参会费包含各会场门票（闭门会除外）、会议期间午餐、会议手册；

②. 参会费不包含往返交通费、住宿费，差旅费请参会人员自理；

③. 团队优惠：团队报名人员满四人可减免一人费用；

④. 2026年5月1日前缴费报名人员，享受6折（请联系工作人员），2026年8月30日前缴费可享受8折，8月30日之后将全额缴费，优惠与团队优惠不可同时享受。

展览赞助标准：

展商权益：

——每9㎡展位含有1个参会名额，免费注册后可参加会议活动，含会议午餐；

——可报名参加供应链对接、创新技术评选等活动（展商系统提交信息）；

——获得相应数量的展商证件（每9㎡含有2个展商证件）；

——官网线上展厅展示公司信息及产品介绍。

技术报告要求：

• 技术报告人：演讲人员应具备5年以上企业汽车轻量化技术开发与管理经验，优先邀请企业技术主管、技术总师、部门及单位负责人和高校、科研机构高端人才；

• 报告专业性：主会场和分会场所有技术报告，务必要保证其演讲内容与其所在会场的主题吻合，且不得有企业公司介绍、产品广告等商业宣传性内容；

• 知识产权：参加演讲的单位和个人，其报告内容不得侵犯其他单位或个人知识产权，请企业和个人自行规避，如有侵权行为，由企业或个人自行承担；

•报告甄选：为了保障技术报告质量，大会将按照1:1.4的比例进行组织报告，经过大会专家委员会审核后确定最终技术报告。

•技术报告收费：企业根据需要选择会场，技术报告为8万元/个，20分钟及5分钟现场答疑，可现场展示公司技术、产品，除演讲嘉宾外，另提供1个参会名额，具体赞助方案可联系会务组。

*注：轻量化联盟单位可享受1人免费参会名额，如有做技术报告，可在收费标准基础上享受7折优惠。

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