2014圆石滩车展 拍卖行里的天价豪车

就在这周，一群穿着考究的老头驾着自己名贵的老爷车在蒙特利尔半岛开始了一个星期的节日狂欢。他们享受着最新鲜的食物，最香醇的美酒，当然，还有无数车迷羡慕的目光和口水。没错，一年一度的圆石滩老爷车巡展又开始了。

就在这些世界上最有钱老爷子们在加州海岸线上巡游，一边讨论Napa哪家酒庄的葡萄酒最好喝的时候，我更喜欢把精力放在这两天的进行的圆石滩拍卖会上。不仅仅因为那些足以闪瞎你我双眼的成交价，更是因为那些难得一见的稀世珍品。今天就让我挑出其中的凤毛麟角和大家分享一下吧。

今年Gooding&Company举办的拍卖阵容依旧豪华的一塌糊涂。其中有很多被全世界车迷广为熟知的车型，比如 法拉利 F40， 各种版本的250 (其中的一款没准会创造新的价格记录)，迈凯轮 F1，保时捷 356，959，丰田 2000GT，阿斯顿DB3，DB5，捷豹 E-type，还有我最喜欢的阿尔法Giulia Sprint。但这里要介绍的虽然不一定有以上这些贵，但在车迷心中的地位却不一定低。

第一台介绍的是1968年的保时捷911 T/R。911T/R是基于911R打造而成的专门为比赛调校的车型。仅仅制造了35台，其中3台为右舵。今年被拍卖的这台车曾参加过众多的顶级赛事，比如Targa Florio， 纽博格林1000公里，还有勒芒24小时耐力赛。相比同时代的911S，这台T/R版本的911搭载了拉力套件，采用了更加轻量的车身，同时还增加了防滚架，限滑差速器，和一个100升的油箱。估价在14万到18万美金。

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第二台则是马自达转子引擎的开山鼻祖，马自达Cosmo 110S。这是世界上第一台双转子发动机车型，虽然只有的排量，但是在60年代已经可以输出惊人的110马力，后期的2型号更是能输出130马力的最高功率。这台1967年的Cosmo 110S便是343台中的一台，拥有过去4年全部修复过程的记录和照片资料，据拍卖行称，这可能是现存Cosmo110S中完成度最高的一台，估价在20万到25万美金。绝对是马自达迷心目中永远的神车。

最后一台介绍的是兰博基尼 350GT。对于兰博的铁杆粉丝或是热爱老爷车的朋友这货肯定不陌生，没错，这就是兰博基尼第一台量产车，在1964到1967的三年多的时间里一共生产了143台。从第一台兰博基尼的量产车不难看出，最初的兰博基尼设计充满了优雅和美感，不知为什么，70年代以后审美严重“跑偏”，狂躁，外露的设计一直延续到了今天。这台60年代的兰博基尼车身已经开始大量采用铝合金面板并采用了铝制发动机。轻量化车身搭配四轮独立悬挂，配以V12和ZF的5速手动变速箱，0-100加速秒，最高时速254公里每小时。这台兰博基尼的估价更是高达62万到75万美金。

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